探索乐道L60的高速续航边界在哪里

提车到现在40天，有两趟上高速的出行，单程里程都在200km出头。 

车辆情况，20寸轮毂后驱。 

先说结论： 第一趟出行猛着开（日常驾驶习惯），往返425km，能耗17.9kwh每百公里。驾驶风格：NOA用得少，自己开开得比较猛，基本就是能130就不120，能120就不110，最大速度也能看出来。 

第二趟出行龟着开，往返420km，能耗16.9kwh每百公里。驾驶风格：全程115时速NOA巡航。

NOA的感受写在文章最后。

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有兴趣的朋友继续往下看，以下是详细记录 

 第一次高速出行：前两周抽空周中错峰出去完了一趟，有多爽呢？看看这空旷的停车场，大家感受一下。

这也是我的乐道第一次上高速，趁这个机会要好好试试高速续航的边界在哪里，探索一下猛着开能跑多远，好让自己今后跑高速能够心里有底。也给各位道友一个参考。 

跑高速的直观感受，跑起来挺稳的，自己踩不知不觉就跑快了，我这一趟往返还都是晚上。 

1️⃣去程武汉楼下车位到荆州酒店车位，全程209.3公里，用时2小时11分钟，均速96km/h，最高时速144km/h。车上两人，室外温度15度左右，空调23度自动，主驾座椅按摩，全程音乐，能耗18kwh每百公里。

🔴驾驶风格：新车第一次上高速，很多方面在探索，高速驾驶质感在探索，NOA也在探索。这一程用NOA还挺多的。

这次充电到98%，前面的三四十公里是市区通行，到达剩余电量25%⬆️

2️⃣回程景区停车场到武汉小区楼下车位，全程214.1km，用时2小时32分（系统把车里开始是休息的十来分钟也算进去了，实际用时应该减掉12分钟左右），均速84.4km/h（实际均速应该也过90了），最高时速152.6km/h。车上两人，室外17度左右，空调24度自动，主驾座椅按摩，全程音乐，能耗17.8kwh每百公里。（这一段行程开始前两人在车内休息，大屏看综艺一小时左右）。 🔴这一程虽然也是晚上，但是时间比较早，车流较多，NOA加速减速频繁太墨迹了，我主要是自己开了，比NOA猛一点。基本就是能130就不120，能120就不110。

这是荆州出发前⬆️

这是武汉到达后⬆️

第二次出行是从武汉去马丁公路，也是晚上。这一趟就是想探索，如果我龟着一点开，115巡航能耗会怎么样。

3️⃣去程武汉小区门口到古碑镇酒店停车场，全程212km，用时2小时16分，均速93.8km/h，最高时速124.5km/h。车上两人，室外15度左右，空调23度自动，全程音乐，能耗17.5kwh每百公里，起点到终点海拔抬升160m左右。

🔴这一程晚上十一点左右才出发，路上车流比较少，全程NOA时速115巡航在跑。

武汉出发前⬆️

古碑到达后⬆️

4️⃣回程在高速上充了电，停靠了服务区，根据下面几张照片信息记录：上高速前电量70%，里程59.2km；到达充电服务区电量58%，里程99.5km，即第一段高速行驶40.3㎞，用时27分钟；充电结束电量95%；返回武汉电量50%，里程168.4km，即第二段高速行驶168.4㎞，用时1小时55分钟（中间有一趟服务区上厕所10分钟钟左右）。综上，这一程行驶208.7km，用时2小时22分钟，均速90+，消耗电量57%，约34.2度，能耗约16.4kwh每百公里。起点到终点海拔下降160m左右。

🔴 这一程晚上天黑出发，前半程路上车流比较少，全程NOA时速115巡航在跑。后面到武汉绕城车流变大均速下降。

上高速前⬆️

服务区充电前⬆️

服务区充电后⬆️

武汉到达后⬆️

这样看来的话，其实猛着开和龟着开能耗差距并不明显。有其他速度开了的道友，欢迎分享交流。

⭕️最后说一下❗️高速NOA的感受❗️，我的第一次出行NOA用得就比较少，去程觉得他超车贼墨迹。他的超车逻辑是，先识别到慢车，然后从125减速到110，然后变道，然后再加速到125。

而我自己的开车习惯是，遇到慢车直接加速变道超车一气呵成，要不然最高时速140-150咋踩出来的。

后来我手动优化了一下NOA，我看到慢车，我自己手动打灯让他变道，这样就省去了减速再加速的那个环节，丝滑非常多了。我的第二趟出行来回都是NOA就是这样操作的，感觉很流畅了。

#高速黄金右脚#

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