11个硬核数字，揭秘乐道L90轻量化技术革新

车身轻量化系数2.12*，白车身的重量仅433.8kg。比同级增程车型优化20%左右。

*轻量化系数：白车身重量/（车身扭转刚度*白车身投影面积），数值越小说明轻量化水平越高

84%

乐道L90白车身的高强钢+铝合金的使用比例达到84%，其中铝合金占比34%。

2,000MPa超高强度热成型钢占比5.9%，用在车身最关键的8个位置，总重达27.4Kg，是目前行业内应用最多的车型之一。

前防撞梁采用截面为“目”字形的7系航空铝，这是蔚来在ES8车型上首次使用的顶级材料，强度最高！主防撞梁宽度覆盖率占整车宽度的80%，行业领先！

前舱的高强度钢和铝合金材料总占比更是高达92%，并设计有上、中、下三层传力结构。上层传力路径采用6系铝合金三角稳定桁架，中层传力路径上采用高强度前纵梁，前舱下层传力路径由副车架承担。

9,800吨

在车辆尾部，我们用9,800吨巨型压铸设备，打造了72合1的一体压铸铝合金后地板，可以减少尾部重量11.7kg。

采用了NIO自主研发的免热处理铝合金。这个后地板，对于后部的集成化，后部的扭转刚度，NVH和安全性有非常多的好处。

900V

900V高压平台架构的高压电缆截面直径减少68%。全车高压线束重量减少50%。

440kg

全新一代轻量化电池包，85kWh容量，总重量仅为440kg。能量密度193.2Wh/kg，领先行业平均水平26%。

-3.5kg

第三代自研高效热管理系统ETMS 3.0，较上一代系统减重 3.5kg。

全栈自研热管理集成模块ITM使得8.8米管路集成进一个A4纸大小的流道板，并使240L的前备舱成为可能。

79kg

925V行业领先的蔚来旗舰高性能高效能电机，拥有37L小巧体积，整机质量仅为79kg。一个旗舰电机抵得上同级双电机的总功率。

-21.8%

前后悬置支架，与电机、副车架高度集成方案，成功减重 21.8%。

-19.6%

前后轮制动卡钳的壳体采用铸铝材料。相比传统铸铁卡钳减重19.6%。

-24.3%

前悬架稳定杆采用高强度空心杆结构，相比传统实心杆结构减重24.3%。

-11.3%

20英寸低风阻轮圈采用轻量化方案（轮圈+装饰罩），相比传统一体式风阻轮圈减重11.3%。

既懂“轻量化”，也懂“增重”

轻量化对于驾驶操控、制动性能、舒适乘坐、耐久性能、续航能耗、乃至碳排放，都有着显著的正向作用。轻量化技术的加持，让乐道L90有更充足的重量空间去实现同级领先的产品力：