2000公里乐道L90驾驶体验

提车前想着，等深度使用后一定发个帖子，但一直懒得写😂今天又看到有人评论问，就写一下吧。

1、电耗：2200公里，平均电耗16.5不到，是优秀水平。我开车主要跑高速和高架，上个月从嘉定去了临港好几趟，上海对角线，单程120公里，电耗也是16.5的样子。

2、驾驶：非常优秀，我给朋友讲总是说，这是我开过最好开的六座车（二代ES8除外）。我开过多辆车，另外热门的五座车都开过，知道各家什么水平和调教方向。L90的舒适模式下，油门非常线性和可控，方向盘回正速度和力度我非常非常喜欢，刹车也是我喜欢的脚感，底盘很好的平衡了舒适性和支撑性，变道时车头响应迅速（应该和轮胎有很大关系），且车尾响应也很快，没有多余的摆动，有点东西。总之啊，这车我开着真是非常喜欢，甚至比绝大部分五座车都好开，当然也可能是它正好是我喜欢的风格。

3、舒适性配置：配置不用说了，讲几个场景。午休神器，已经有三个同事在我车上午休过了，都是赞不绝口。移动会客厅，这个超搞笑，我本来很鄙视宣传车像家一样的，但上个月正好因为一些原因，有好几次在车里和几个朋友长谈，路边买个咖啡，进车里聊天，又私密又舒适。移动自习室，老婆最近准备考试，在家娃总黏着她，有好几次就在车里学习，尤其是考试日，一门考完后就在车里准备下一门

4、NVH：隔音静谧性很好，胎噪和风躁控制的很好，超出预期的好，60-80公里电机啸叫控制的属于正常水平吧，那天拉了几个同事，就我和NVH同事捕捉到了24阶啸叫，其他同事没有捕捉到。

5、补能：目前家里没有充电桩，2200公里都是换电，家、公司附近都有换电站，方便是方便，但电价波峰波谷就总让人想波谷时候去换电。结论是换电可以完全解决续航焦虑，但家里最好还是有个充电桩。对于没有续航焦虑，可以举个具体的例子，有个周末续航还剩100km，但我先从嘉定去虹桥约了个饭，又去浦东看了个演唱会，再回嘉定，我想如果没有换电，应该不会这么开吧。

6、驾驶辅助：自动泊车还凑活，搞笑的是对于难的车位和简单的车位都是一个效果，我现在都是先自动停，自己再稍微调整。高速的驾驶辅助变道时偏保守，需要前车和后车距离多一点才会变道，但是对于其他车辆的紧急插入处理的比较好，可以识别和减速避让，自动出入匝道还凑活，我大部分都是手动出入匝道。城市驾驶辅助我就不会使用的，就算是其他所谓的第一梯队的车我也不用城市驾驶辅助，所以我也不在乎这个。

7、音响：主驾音响应该是不错的，我也看到测评打分挺高的。副驾的音响感觉比主驾差一些，感觉比较一般。可以手动调节全车的声场，是有感知的，是有用的。

8、空间：就像大家看到的那样，真的很能装，同时解决了六座车的成员空间和行李空间。前几天用L90把自己的人体工学椅搬到了公司。

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