乐道L90提车一周使用感受

客观说下从决定买这车的原因，到用车一周之后的体验到底怎么样。这是我买的第四辆纯电车了，最大需求就是解决之前这几辆车的用车痛点。#十万个欢乐家庭#

一，解决空间痛点。我家里有小孩，每次出去玩都是大包小车的带，什么轮滑鞋滑板车自行车的，各种零食和玩具。小孩平时老人带，一家人出门孩子就要占一个位置，五座就开始显得局促。

二，长途出行补能。我从工作城市回老家将近1000公里，开过很多次纯电往返了。所以对于纯电续航我觉得我有些发言权，首先我特别肯定一句话，纯电的焦虑不是续航焦虑，而是补能焦虑，如果充电和加油一样方便，我觉得没人会太在乎纯电续航有多远，哪怕续航200公里让你停3分钟加个油的功夫就能走，相信也没太多焦虑。排队等充电，是压死骆驼的最后一根稻草。我曾经在一个晚上下着大雨的服务区的充电桩等排队，旁边就是蔚来换电站，眼睁睁的看着人家秒来秒走，是我决定换一辆能换电的车的最重要原因。

三，这个前备箱真的很好用。带来的便捷和体验我觉得大于牺牲的一点点美观度。我家旁边就是山姆，几乎每周都要去的，车屁股停进去不用开出来就能把所有东西放前备箱是真的好用。之前的车也都有前备箱，但是一不是电动，要去车里手动打开，二空间很小，根本放不下什么东西。所以不是我不用，是真的不好用。L90的前备箱绝对算得上是超级加分项。

外观➡ 侧面，后面都没任何毛病，简约大气，体量感十足，也很端庄。唯一的争议就在前脸，因为有一个大开口的电动前备箱，这点之前也说明过。所以我这次选了黑色来降低突兀感，感觉黑色也是最多人选的颜色，配合宽大的车身，黑色还是给人感觉很稳重。主要对这次选颜色很满意。

内饰➡ 内饰其实很满意。设计简约不简单，用料都很好。能接触到的地方基本都是皮质包覆。氛围灯光尤为高级，见光不见灯是我最喜欢的感觉，温馨而不突兀。实木加上恰到好处的镀铬饰板，高级不老登。

空间➡ 我觉得是这车的核心卖点。真的，空间太宽裕了。比它大的车不一定比它空间大，空间比它的车，装的不一定有它多。我觉得这句话应该能把这车的空间描述到位。乘坐空调方面，得益于只要不满座，那就是超富余。满座情况下，每个人也都能坐的舒服不至于憋屈。这是很切实的描述了。再就是装载空间，得益于这个超大前备箱，了解过的都知道，6人满载还能装下7个行李箱，前2后5非常轻松装下，至于官方说的10个箱子我觉得那太极限，不适用日常，但是7个轻松拿捏，还能各种塞， 我觉得很少有车能做到。

配置➡ 配置我觉得可以这样描述。想要的全都是，但不会是最好的。够用好用就好。电视，有，但不是最大的。冰箱有，但不能冷冻。沙发有，但零重力要多花钱。空悬，有但不是双腔。按摩有，但不是最顶级那种热石。还有很多，就是它什么都有，什么都让你体验到，但这个价钱你买不到最顶级的。这可能就是性价比水桶车的产品定义，而且是真的够用，再多花钱买来的可能更多是情绪价值了吧。

驾驶感受➡ 得益于空悬+ccd，底盘感受绝对不差。但是你说要有多好多好，也不至于，符合价位表现。舒适度可以给很高分，侧倾不大，点头抑制也很好，全家人都坐的很舒服。唯一我想吐槽的就是起步抬头确实很明显，刹车点头能抑制的很好，但是起步抬头不能控制一下么。。这么大个车，就不谈什么操控了，劈弯切芯也不是该它干的活儿，能把全家老小伺候舒服就挺好的了。

续航能耗➡ 目前跑干两箱电了。大概在满电460的样子。这方面我不想讲太多，因为我有家充，从来不在意能耗，电车+家充再讲能耗有点不捡钱算丢的意思了。目前平均下来百公里在15.X的样子，对于一台这个尺寸的车来说很满意了，我的智己差不多也这个能耗，但是小一圈还少排座了，所以比较满意。至于出远门，现在有换电加持，估计更不在乎了，毕竟出远门不是我的常态，更多还是在家充范围里用车。

辅助驾驶➡ 苏州可以说是道路基建最牛的几个城市之一了。高架林立，只要是上了高架，基本都用辅助驾驶。用下来感觉高速高架大家都区别不大，能用好用，这就是我的评价。至于城区辅助，我劝大家别用。一是不好用，二是不安全。高速高架考验你的可能仅仅是三大妈和货拉拉挡路。但是城区，那就是无数不知从哪个方向来的电瓶车和大爷大妈。车撞了事小，撞人了事大。再牛的辅助驾驶，我也不会在城区小路用的。

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