用数据来告诉你换电还是充电

 #换电服务包，怎么买最划算# 

作为一个L60的上海车主，当初选择它的一个主要原因就是可换可充，并且家附近就有一个换电站。但在实际使用过程中我充电的次数要远多于换电次数，使用换电服务主要是自驾游的时候在服务区。那为什么会这样呢？我的个人使用习惯仅代表个人，是根据我的实际用车情况来决定的。网上对于蔚来换电到底贵不贵？性价比高不高？各有说法。那么我今天就一个普通车主的角度用数据来分析一下。

我是今年7月1日正式提车使用的，从下图中可以看出我在8月-11月这四个月的行驶里程比较接近，仅此我也以这四个月的平均值来作为一个单月的测算数据。

得到的单月平均行驶里程为3453.75Km，动态能耗为13.4。30%为城市道路，70%为城市高架路或高速路，月均用电462.8度，根据我的充电习惯，如果每次充电按40度来计算的话，平均月充电次数是11.57次，就按11次计算。以上就作为我这次分析的基础数据。

我平时手机上会使用的充电软件（小程序）有小桔、联联充电、特来电、快电，再加上乐道APP，我首先选了我家附近的几个比较大的第三方充电站和蔚来换电站进行了挂牌价的比较，可见下图。

可以看出标色的优势项，从挂牌价来看蔚来换电在谷时电价是有优势的，比其他第三方要便宜0.24元/度，并且具有换电快的优势。但不得不说的是，蔚来谷时最优价格只有23:00-次日01:00两个小时，而其他站桩的谷时价格可以覆盖22:00-次日06:00，整整8个小时。其次我们来看峰时的挂牌价蔚来是最贵的，要贵0.4-0.5元/度。但平价阶段的挂牌价则又是蔚来获胜。

看到这里有人会得出蔚来的换电价格很不错，毕竟两个时段获胜并且有换电优势。没错！但我是一个每月平均要用电462.8度的人，会用挂牌价来充换电吗？那我们就再来看一张各站的会员价或活动价的对比吧。

从这张对比图可以看出，蔚来没有会员制，但有活动价格，但就算是活动期各时段的价格也比最便宜的贵出0.27-0.44元。这么看来蔚来就是有换电快的优势了，那我还要验证一下如果算上第三方站桩的会员费是否还划算呢？请看下图。 

从上表看出，就算加上充电会员年费，充电的价格还是很香的。但是蔚来也是在不断倾听车主心声的，最近也推出了换电服务费优惠券包。

这个券包其实是服务费的抵购券，每次换电可用一张，且根据换电规定每次换电不超过20度的要按20度收费。所以建议每次换电超过20度，这也符合我的习惯（每次平均40度）。那么根据我的用电，我在半年内购买2次180天的券包是最划算的。受券包使用规则和换电规则限制，我计算了一下半年内我共换电70次，每次换40度（平价）电来计算，每11次换电用券后费用是509.78元，合每度电约1.16元。那对我这个时薪只有30元的人来说还是充电更划算😂。

以上测算仅代表我个人意见，仅供参考。我也真心希望蔚来也能引入换电会员制，或者在服务包中增加换电无限次服务费3折，然后适当增加服务包的费用，这样既能提高服务包的售卖数，也能提高换电站的使用率，当然最受益的还是车主🤡

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