看ES8，种草L60，买L90，一文说清为什么？

#聊聊乐道种草瞬间# 知道乐道，但没有特别关注，初代L90上市的时候我就注意到停车场里面停着的这个新面孔。

去年秋天我开始看车，6-7座纯电的需求，首先种草的是其他品牌，然后是蔚来ES8，跟两边的销售都保持了比较好的联系，作为等等党，等来其他品牌的改款也有很多惊喜，蔚来ES8也有现货了。但开惯小车的我突然对大车失去了兴趣，考虑到日常家里出行最多也只有5人，我就开对关注起5座车来。那时市场上突然冒出很多新款旅行车，把我给挑花了眼，但这些车都有一个毛病，号称后备空间大，实际却很小，甚至有不到400L的，而且高度都不足以放下立放的2台折叠自行车（我的刚需）。

就在这个时候，乐道L60改款面世了，当然Ta对于我而言原本也只是一个“小透明”，但碰巧刷到一位老车评人关于L60的测评，跟很多新晋流量博主不同，老车评人还是会带一些观点的，所以在被各种新车的千篇一律的信息轰炸后，突然觉得那期介绍L60的视频就是一股清流。改款L60的外观非常简洁，去店里面看实车的时候，看到略带运动特质的前唇上的直线暗纹，更觉得这车比较高级。那天带我试驾的乐道销售跟我聊了很多技术细节，还建议我另外约一个试驾跑跑高速看看有无其他问题。

第二次试驾来的是一位女生，虽然话不多，但对试驾相关的问题都很了解，也不着急推销，试驾完之后过了3天问我还有没有其他问题，我随口说了句可能会想试驾一下大车L90对比一下，她就先帮我安排了。试驾之前特地带我老婆去附近商场看实车（她之前只看过蔚来，不知道乐道），没想到她还挺喜欢L90，而明确表示不喜欢L60。我一想，干脆还是上大车算了，唯一的障碍是我不喜欢L90的造型。只是没曾想，爱屋及乌，因为我喜欢L60的造型，最后也就接受L90的样子了。

另外我选车的标准是质量不向特性妥协，特性不向内饰妥协、内饰不向预算妥协、预算不向外观妥协，因为平时自己开车外观是最少被自己注意到的，所以外观的优先级最低。说到这，就提一下乐道的质量和安全，我自己根据CN-CAP等数据做了一张目标车型安全性排名表（以后可以单独写一篇），乐道L90的排名处于中上，而且乐道L90的整备质量是同级最轻的，这意味着在主动安全上驾驶员会有更大的操作空间（如刹停距离、转向灵活性、侧倾风险等）。我也是在选车后期因为国家开始倡导新能源车“减肥”才开始关注整备质量这个问题，但随后我就立即把这个参数作为了评估目标车型质量和安全的必选。我把这种有目的的降低风阻、减轻重量和增大空间的设计称之为“纯电原生”，就是说这些设计在一开始就是奔着提升纯电车的优劣势去优化的，比如纯电车跑高速费电，那就要把风阻做到尽可能低，把整备质量做到尽可能低。

从去年9月开始看车到今年7月我一直没有决定具体的款型，甚至连预算都是弹性的，选车过程很漫长，但下决定就是一两天的事。因为之前一直在做功课，等信息收集够了，也就清楚自己想要什么了。周末2天我们连续试驾了2次L90，重点测了静谧性、底盘、换电和智能驾驶，略超预期，7月优惠也比较合适，所以第二次试驾当天就下定了。

定车当然是很开心的啦，但没有特别激动，主打一个舒心，这也是乐道销售人员给我的感受，看了这么多车，蔚来系的销售是边界感最强的，既不过度推销，也不会爱搭不理，也是唯一没有在试驾过程中没有把我手机直接夺去扫码的。试驾之前总要在手机上操作一些流程，这我能理解，但其他造车新势力的销售都出现过把我手机从手中夺走帮我操作的情况，这让我觉得有些被冒犯，我又不赶时间，何必呢？乐道这边的销售是之前蔚来的销售介绍的，他在知道我要看乐道后就没再“骚扰”过我了，这也是一种边界感吧。

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