关于我4个月提两台乐道L60的经历

开门见山：我去年920下定，3个月后提了创始版乐道L60。

然后就在过年前一天，在市区道路上，被一台闯红灯的极氪001给撞到几近报废。现场请看：

图1: 事故现场

这是一场典型的真实碰撞。

什么意思呢？就是在现实生活中，肇事车辆会从匪夷所思的角度以超过60甚至80的时速撞到我方车辆的薄弱部位。侧柱碰，MDB这些工况实在过于理想。车企耍小聪明搞应试突击的话很容易。本次碰撞的示意图如下：

图2: 碰撞过程示意

其中A车是我的车，B车是肇事车辆。B车以至少60kph的时速撞到我的车，首个接触位置是我车的A柱正下方，并滑向车头方向。致使机舱盖，冷却液水壶，翼子板，大灯等部件破损。

本次碰撞的非标之处是碰撞接触点刚好避开了下车身侧边梁，车门内加强板这些加强件，或者前纵梁吸能盒这些溃缩吸能件。假如在车身被动安全上设计有缺陷，则碰撞将会轻易侵入乘员舱，对驾驶员造成重大伤害。假如没有事故后保低压电的设计，电释放的车门就打不开。假如没有自动下高压的设计，缺失冷却液的动力电池将会无法控制高温进而自燃。但显然这些悲观的假设都不成立。

首先，乐道的白车身设计有足够的安全冗余。肇事车辆没有侵入乘员舱。

其次，全车气囊及时点爆并保压好几秒，让最脆弱的头部没有受到伤害。

然后，事故后车窗自动下降至最低并自动解锁车门。主驾车门即使发生变形仍然能打开。这让我们可以轻松从车内逃出。

最后，E-CALL功能在几秒钟内接通并为我呼叫交警，保险勘查员和现场服务陪同。短短15分钟内，道服小哥，勘查员都到场支持，在只有8摄氏度的冬夜提供了足够的情绪安定和事故原因分析支持。

这四点要素，任意一个其他车企都不能同时满足。这就是蔚来汽车给人的信心！

图3: 第二台乐道

基于这份信心，我选择再次购入乐道L60。最后的最后引用@王奕芝Natalie的微博：

安全是最大的豪华，也是家庭用车最需要关注的要素。在这一点上，蔚来有坚持，我相信蔚来。请蔚来持续发扬这样的优良传统，为百万车主持续保驾护航。

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