乐道L60家庭大冰柜结构分析

乐道L60大冰柜是我买L60的最重要原因之一，对旅途中有冷藏、冷冻食品饮料需求的用户有致命一击的吸引力！

这里我们不谈使用的便利性，作为冰箱厂员工，我从冰箱结构角度给大家分析下这个冰柜，告诉大家一些注意事项🌝

首先，外箱上显示这玩意净重有足足28kg，56斤，仅从这个重量就能判断这是一个带压缩机的真正传统意义上的冷冻冰柜，而不是半导体路线的冷藏箱（这种很垃圾，有多远扳多远），制造厂商是美的，目前行业里排第二的专业厂商，不多说。

我们通过其铭牌可以看到这是一个灌注了50g R134a制冷剂的冰柜，在这个容积是一个很标准的制冷剂灌注量，铭牌上的圆形孔是冰柜做发泡层的注料孔，发泡层就像盖被子一样，起到保温隔热以及结构支撑的作用，让柜内通过制冷过程降温后（如降到-10℃）可以维持温度不快速升温，减少冰柜的重复制冷次数和时间，起省电作用！我观察这个柜子的发泡层很厚实，亲测在不开冰柜电源且暴晒一天的情况下，下班冰柜内的瓶装水依然是常温状态，这点我要大大的点赞，相信这也是这个冰柜可以一天一度电的重要原因之一！

看内部，首先官方宣传左右间室都能在-18→10℃间冷藏和冷冻切换，也可以变成一个整体（拔掉中间的插板就是一个整体）共同变温，这个在传统家用冰箱设计时是实现不了的，这说明这个冰柜的两个间室的制冷管路是一体的，同步制冷，其制冷管路环绕贴敷在插板拿掉后的那个整体的白色钢板内胆外侧以及底部abs注塑件外侧，顶部是一个abs整体注塑口框，无制冷管道，我看有的道友反馈放在顶部的食材容易融化，就是这个原因（我红色箭头处指向的max标识也是告诉大家要想制冷效果好，食材就只能放到这里了）。

左右间室的制冷管道间隙中应该是贴装两组独立的加热模块（原理图里也画了加热丝，但具体分布位置不能确定），通过制冷管道和加热模块共同工作来实现两个间室，以及整体-18→10℃的变温控制。 但提醒大家，最好两个间室当做一个整体使用（设置同样的温度），因为制冷管道是连通的，靠加热丝去控制两个间室温度在短时间内很难精准（如果将两个间室一个设置-18℃，一个设置10℃，亲测短时间内主要还是以制冷为主，制热效果要比较久才能体现）。

为啥下车后只给了24小时上电的选项一开始，因为制冷过程要把冰箱里的热量搞到冰箱外面去，我问了安装的师傅散热是不是直接到车外的，他们说不是，是直接到车内的（所以让你左边那一块凹陷就不要放东西了，影响散热），通过开窗或者车内空调再把热量循环出去，加上压缩机制冷是会产生冷凝水的，冷凝水也会蒸发到车内，时间长了冷凝水气和热空气在密闭的空间内聚集，如果有可以引起发霉的载体，有发霉的概率（当然你要是每天用车那没任何问题）。

这个冰柜是通过蓝牙和车机连接的，最新系统刚加入12V电源24小时后的再次通电功能，但是手机里没有冰箱温度的控制面板，这个目前好像做不了:因为智能电器和手机的联网交互是需要两者都连接到一个无线网络内的。

另外，这个冰柜是直冷冰柜，制冷过程是通过制冷管道贴敷在内壁上实现的，所以会结冰，且没有排水孔（也没法做排水孔，真要有排水孔要在车身上开孔了，太复杂了）大家使用后如果短期不用了，建议在第二天或第三天及时擦一下柜内残留的水渍，不然水很长时间都挥发不掉（门密封性很好）！

总结一下:旅途中储存食材饮料，好用极了！我爱死了！但最好别长期在里面放需要冷冻的食材！

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