2025-12-02
连续3月破万的乐道L90，凭啥领跑纯电大三排？
“造‘大车’正成为中国市场的热潮。从理想i8到蔚来ES8、乐道L90，一批车长超过5米的‘大车’密集涌现，并收获积极的市场反响。”
这是人民日报在2025年11月12日发布的《车企为何纷纷造“大车”》文章中提及的一大趋势。“大车”的兴起与发展，不是盲目扩容，而是民生需求的具象化，其背后是三胎政策落地、城乡出行品质升级、车企技术突破与充换电基建完善等多重因素的协同推动。
中汽数据有限公司产品与技术战略部部长陈川界定道，中国市场的“大车”通常具备“5326”特征——车长超5米、轴距超3米、车宽超2米、座位超6座，即当下主流的大三排SUV。
“大车”在中国市场的发展历程是什么样的？什么样的“大车”才能真正契合当代用户的需求？顺着需求变迁的脉络，我们或许能找到答案。
第一代雪佛兰萨博班（Suburban）
中国市场的三排SUV发展也经历了多个阶段的演进，每一代产品都在回应不同时代的用户诉求：
「从无到有限用」燃油时代
这个时期以丰田汉兰达为代表，2009年，汉兰达进入中国市场，凭借其宽敞空间和可靠品质，是首款累计销量突破百万的三排座SUV。然而，依赖传统燃油动力，轴距与车长有限，三排空间难以满足舒适乘坐需求。
「从难用到可用」增程/插混时代
2018年至今，智能化与新能源驱动，以理想ONE、L9为代表的增程大三排SUV，通过“冰箱彩电大沙发”将三排SUV从工具车转变为家庭智能移动空间，并通过增程技术解决续航焦虑。
大三排SUV的纯电时代：从可用到好用
然而，大三排SUV的用户需求已经被完全满足了吗？随着技术进步与基建完善，现有三排SUV的局限性逐渐凸显：
- - 空间仍不够用——“伪三排”陷阱：多数车型第三排仅能应急，行李与乘客空间不可兼得；
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- 补能还有焦虑——“大车续航焦虑”：混动/增程动力系统的复杂性与续航焦虑，偏远地区补能困难。
什么样的大三排SUV，才能全方位消除用户的痛点和焦虑？
以蔚来ES8和乐道L90为代表的纯电大三排SUV给出了最佳答案，凭借扎实的纯电技术积累和成熟的补能基础设施，开启了行业新周期，满足用户对“好用”的期待。销量则是最好的佐证：根据中汽协、乘联会零售量数据显示，2025年10月纯电大三排SUV销量39,921台，截至此月，纯电大三排SUV已连续两个月销量超越增程、燃油和插混车型，位居所有动力形式第一，且领先优势持续扩大，而增程车型则连续两个月垫底。数据清晰地表明，大三排SUV市场已正式迈入纯电时代。
乐道L90：纯电大三排的革新之作
纯电时代的竞争，本质是技术实力与用户思维的比拼。在众多纯电大三排SUV中，蔚来乐道L90以“交付速度创纪录——上市86天交付破3万台、持续刷新纯电大型SUV最快交付纪录；市场份额统治级——连续3个月销量破万、稳居纯电大型SUV品类冠军以及全品类大型SUV Top 2”的成绩脱颖而出，成为该细分市场的领航者。
其革新之处，既在于对补能焦虑的彻底破解，更在于以技术重构空间价值，诠释了人民日报提到的“满足消费者的品质出行需求”的核心内涵。
补能零焦虑：十年基建投入的底气
纯电车型的普及，乐道L90的热销，离不开补能网络的支撑。蔚来用十年时间与超180亿元投入，构建起全球领先的充换电体系，为用户消除了补能焦虑：
- -全球规模最大的换电网络：截至2025年11月末，蔚来已建成超3,500座换电站，其中乐道品牌可用换电站超2,200座，高速换电网络覆盖全国9纵11横16大城市群，3分钟满电出发。
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-中国自建充电桩最多的车企：截至2025年11月末，蔚来已经建成超25,000根充电桩，且85%的充电电量服务于蔚来以外的品牌用户，真正实现开放共享。针对偏远景区，蔚来还打造了80条“加电风景线”，给了很多新能源用户说走就走的底气。
空间革命，重新定义“大三排”
乐道L90的空间优势，并非依赖尺寸的增大，而是源于蔚来十年超600亿元研发投入积累的技术实力。L90拥有4,195mm的舱内纵向空间和670L前后储物空间，实现了大三排空间从能用到真正好用的体验升级，“座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能装行李”，成为了乐道L90的市场金句。
乐道L90的240L智能电动前备舱，是其空间设计的革命性创新。宽开口、低门槛，加上“乐叩”智能开启功能，让取放大件行李变得轻松便捷。用户反馈显示，高达96%的车主每周至少使用一次前备舱。这不仅是空间的拓展，更是家庭出行场景的重塑。
造大车，本质是造“满足消费者的品质出行需求”的好车。燃油时代的汉兰达开创了市场先河，增程时代的理想系列重构了产品场景，而纯电时代的乐道L90，以“补能零焦虑+空间无短板”的核心优势，完成了大三排SUV的体验革新，它正以创新为帆，引领中国家庭驶向更广阔的出行未来。
