02/11/2025
乐道L60最佳充电成本——从13%开始
#L60用车成本# 提车至今一个半月,一共充了5次电。前两次时没有装家充桩,就在外面商用充电站加电。具体如下:
两次冲的度数差不多,费用和体验却是大相径庭:
1、第一次:特来电是凌晨11点去充的,27分钟充了42.8度,费用是29.5元,这是第一次充电,也是唯一一次付费,因为用不了加电补贴,当时提车的车友很少,经验也不足,加上深夜也不好问客服管家,就VX支付走人了。
2、第二次:小鹏超充,19:50-20:27高峰期,37分钟也是42.2度电(8个桩7辆车分流),花费49.4元,为什么这么贵还冲?因为使用的乐道送咱们的加电补贴,等于不花钱(嘿嘿)
最好的补能方式当然是家充桩了,终于在提车20天后装好了,当晚23:00,准时开启第一次家充体验,并且设置充电上限100%,咱不差钱,毕竟才不到0.24元/度,充满60度也就是15元左右,一杯奶茶的钱。
有了家充之后,就开始了“放肆”之旅,最近刚好又入冬了,“一键备车”设置好工作日自动打开方向盘加热、座椅加热、空调等;路上“泰式按摩”,连音乐都开得更大声了;“智慧场景”停车自动开启“守卫模式”,一天也就1%不到1度电………
截止目前三次家充,发现了一些规律和“省钱之道”!
我的充电桩离电表38米,经过三次家充观察,功率基本都是214V*31A=6.63度,损耗约5%,昨晚充电专门看了一下,1个小时整充了6.62度电(充电桩APP上显示的数值)。
但是这就是准确的车辆充电效率了吗?还不是!请看下图:
最近两次累计充电:80度,耗时735分钟,算下来平均一个小时冲入6.53度/小时。谷电是每天23:00—7:00,8个小时,按照平均来算,实际上是一个晚上谷电最多能够冲入52.24度电,即87%,那么我们最节约的方式就是在电量剩余13%的时候,预约每晚23:00冲入,次日7:00停止,这样刚好冲到100%,享受最低电价。(部分车友家充距离不一样,损耗不一样,可以用此方式算一下,得出自己的车和家充桩最适合的充电剩余度数),算式如下:
公式:总度数÷总用时分钟×60分钟×8小时÷60度。
再用1减去上述得数,换算出的百分比就是你的车的“最佳充电剩余电量”啦!
三次家充累计:134.7度电,其中只有最近这次有几分钟是超时后价格翻倍(平价时段:0.55元/度),装电表时充了100元,这样一算就花了34元的样子(损耗5%➕车库里还有一个监控摄像头,约1~2元电费吧)29.5+34=63.5元,这就是我用车40余天,一千多公里的全部用电花费啦!(加电补贴那次不算在内),真正做到了几分钱一公里,电车可太省啦!
这就是我最终的家充桩设置,以后快到13%就冲一晚上,第二天满血复活!同时咱们乐道要求每个月至少有一次充到100%,所以,有家充条件的小伙伴们,尽量在剩余电量13%左右用谷电满充8小时,这样既保护了电池,又保证了最低的用电费用。
在此我也呼吁一下,虽然咱们乐道和蔚来一样,电池可换,相当于有“电池终身医保”,但是保护电池,对其他车友负责,也是对我们自己负责。
最后臭美一下,昨天天气很好,给小紫洗了个澡,路边拍了几张美照!
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