乐道L60最佳充电成本——从13%开始

#L60用车成本# 提车至今一个半月，一共充了5次电。前两次时没有装家充桩，就在外面商用充电站加电。具体如下：

两次冲的度数差不多，费用和体验却是大相径庭:

1、第一次：特来电是凌晨11点去充的，27分钟充了42.8度，费用是29.5元，这是第一次充电，也是唯一一次付费，因为用不了加电补贴，当时提车的车友很少，经验也不足，加上深夜也不好问客服管家，就VX支付走人了。

2、第二次：小鹏超充，19：50-20：27高峰期，37分钟也是42.2度电（8个桩7辆车分流），花费49.4元，为什么这么贵还冲？因为使用的乐道送咱们的加电补贴，等于不花钱（嘿嘿）

最好的补能方式当然是家充桩了，终于在提车20天后装好了，当晚23：00，准时开启第一次家充体验，并且设置充电上限100%，咱不差钱，毕竟才不到0.24元/度，充满60度也就是15元左右，一杯奶茶的钱。

有了家充之后，就开始了“放肆”之旅，最近刚好又入冬了，“一键备车”设置好工作日自动打开方向盘加热、座椅加热、空调等；路上“泰式按摩”，连音乐都开得更大声了；“智慧场景”停车自动开启“守卫模式”，一天也就1%不到1度电………

截止目前三次家充，发现了一些规律和“省钱之道”！

我的充电桩离电表38米，经过三次家充观察，功率基本都是214V*31A=6.63度，损耗约5%，昨晚充电专门看了一下，1个小时整充了6.62度电（充电桩APP上显示的数值）。

但是这就是准确的车辆充电效率了吗？还不是！请看下图：

最近两次累计充电：80度，耗时735分钟，算下来平均一个小时冲入6.53度/小时。谷电是每天23：00—7：00，8个小时，按照平均来算，实际上是一个晚上谷电最多能够冲入52.24度电，即87%，那么我们最节约的方式就是在电量剩余13%的时候，预约每晚23：00冲入，次日7：00停止，这样刚好冲到100%，享受最低电价。（部分车友家充距离不一样，损耗不一样，可以用此方式算一下，得出自己的车和家充桩最适合的充电剩余度数），算式如下：

公式：总度数÷总用时分钟×60分钟×8小时÷60度。

再用1减去上述得数，换算出的百分比就是你的车的“最佳充电剩余电量”啦！

三次家充累计：134.7度电，其中只有最近这次有几分钟是超时后价格翻倍（平价时段：0.55元/度），装电表时充了100元，这样一算就花了34元的样子（损耗5%➕车库里还有一个监控摄像头，约1～2元电费吧）29.5+34=63.5元，这就是我用车40余天，一千多公里的全部用电花费啦！（加电补贴那次不算在内），真正做到了几分钱一公里，电车可太省啦！

这就是我最终的家充桩设置，以后快到13%就冲一晚上，第二天满血复活！同时咱们乐道要求每个月至少有一次充到100%，所以，有家充条件的小伙伴们，尽量在剩余电量13%左右用谷电满充8小时，这样既保护了电池，又保证了最低的用电费用。

在此我也呼吁一下，虽然咱们乐道和蔚来一样，电池可换，相当于有“电池终身医保”，但是保护电池，对其他车友负责，也是对我们自己负责。

最后臭美一下，昨天天气很好，给小紫洗了个澡，路边拍了几张美照！

分享完毕，谢谢观看

本页面所提供信息来自乐道APP用户社区交流、内容分享，仅供参考，不代表乐道汽车的立场或观点，如有问题可联系删除。