乐道L90，动能回收设置技巧

作为提车一个多月的深度体验车主，今天想聊聊L90的动能回收设置技巧——尤其是油转电的兄弟，掌握这些能彻底告别"坐电车晕车"的尴尬！ 

为什么电车容易"晃"和"点头"？ 传统油车靠发动机牵阻和刹车减速，而电车一旦松电门，电机直接反转回收动能，相当于自动刹车。如果回收强度太高，车上人就会感觉往前栽、频繁点头。其实这都是设置问题！

低回收模式：最适合日常使用的设置。这是我最常使用的模式，特别适合高速行驶、通畅路段，或者车上有乘客时。它的滑行感受最接近油车，完全没有拖拽感，能让乘客获得最舒适的体验。长距离滑行时电能转化效率也很高。

中回收模式：路况变化时的智能选择。遇到堵车跟车、下坡路段，或是自己一个人开车时，我会快速切换到中回收模式。这个模式下松电门会有明显减速感，能有效辅助刹车。我最常用的方法是通过语音"小乐小乐，动能回收调到中"来快速切换，既安全又方便。

高回收模式：建议谨慎使用。这个模式回收力度最强，接近单踏板模式，但回拽感过于明显，容易导致不适。实测三个模式的回收效率差距不大，考虑到舒适性，我平时基本不会使用这个模式。

实用技巧：让动能回收为你服务。记住动能回收的本质是"辅助刹车"，不要过分纠结电量回收差异。重点是根据不同路况灵活调整：通畅路段用低回收保证舒适，复杂路况用中回收辅助驾驶。善用语音控制切换，既能保证安全，又能提升驾驶体验。 

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