秋测乐道L60，找到了两个耗电元凶

入秋之后能耗变化真的肉眼可见，拿我这三个月的数据跟大家如实分享。

8月盛夏，天热一直开空调制冷，综合能耗14.1度/百公里；到9月秋高气爽，温度舒服，不用开冷热空调，路况也比较平稳，能耗直接降到13.2度，是这三个月续航最扎实、开着最省心的时候。进入10月变化就很明显，尤其到下旬气温断崖式下跌，早晚凉得快，上车就得开暖风。再加上国庆之后车上加装了车载大冰箱，平时待机持续耗电，两个耗电因素叠加，综合能耗回升到15.1度/百公里。

顺便分享几个我自己一直在用的电车省电小技巧：
1. 暖风别直接拉最高温，优先用座椅加热，比整车吹暖风省电很多；
2. 不急加速、少大脚电门，平稳滑行，动能回收调到合适档位；
3. 胎压按厂家推荐值打足，胎压偏低会悄悄拉高能耗；
4. 长期不用的车载外设（冰箱、外接电器），不用的时候关掉待机；
5. 提前用APP预调座舱温度，上车就舒服，不用上车后猛开暖风。

电车就是这样，环境温度、车载用电设备对续航影响很直接。这三个月真实数据给车友们做个参考，秋天出行、规划换电的时候心里更有数。

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